西安火车站改扩建 直通地铁4号、7号线

2014-11-5 13:30 浏览次数:1971 我来说两句(0)
摘要:拥有南、北两大广场,由地下通道相连;未来地铁4号线、7号线在此相会;还有多条公交抵达这里,出租车也有专门的上下客区域。这是西安火车站改扩建前景的设想。届时,从火车站出发,能快速抵达全市任何区域,同样,前 ...


拥有南、北两大广场,由地下通道相连;未来地铁4号线、7号线在此相会;还有多条公交抵达这里,出租车也有专门的上下客区域。这是西安火车站改扩建前景的设想。届时,从火车站出发,能快速抵达全市任何区域,同样,前往火车站也会相当便利。


工作进展:摸底工作已经完成 北广场棚户区动迁年内启动

10月31日,西安市政府召开专题会议,研究火车站改扩建事宜,将加快火车站改扩建工程,完成相关征地拆迁工作后尽快施工。会议由市委常委、常务副市长岳华峰主持。

此次实施的西安火车站改扩建工程与火车站周边环境改造同时进行,计划将拆除自强东路棚户区,在大明宫丹凤门对面建火车站北广场。届时,北广场与现有的南广场将遥相呼应,通过地下通道相连。目前,北广场棚户区改造拆迁前摸底工作已经完成,近日将公示,有望在11月中旬动迁。而有关西安火车站改造的具体时间表正在制定中。

今年将启动北广场棚户区、灞桥区苏王村等4个村组及纺织城火车站改扩建工程的改造和征地拆迁。同时启动临潼区西康二线联络线征地拆迁。在这次专题会上,要求灞桥区尽快开始征地拆迁,尽早启动改扩建工程,并逐步对纺织城站征地村庄进行城改。


运力提升:扩建为9站台16股道 候车面积增至3万平方米

改造后的火车站,在铁路枢纽建设方面将大大加强,把现有的5站台9股道扩建到9站台16股道,增加西安火车站进出旅客列车的能力。

同时,在车站北侧新建北站房、高架候车室,将大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起形成双站房、双通道格局。车站候车条件将得到提升,把有效候车面积由7000平方米提高到3万平方米以上。发送旅客从现在的日均7.7万人,提升到10万人左右。

据悉,西安市还计划对纺织城火车站进行改扩建,未来这里将是一个南北通道的重要站点,更是西安火车站的过渡站。


交通枢纽:地铁4号线、7号线火车站交会 不同交通工具实现分层

改造后,西安火车站将成为一个立体、综合、零换乘的现代化客运交通枢纽。在现在的火车站东,将新建东出站口,与在此的地铁火车站站相连,届时旅客下了火车可直接上地铁,下了地铁也可直接进站乘坐火车,实现火车与地铁间的零换乘。据悉,除了正在建设的西安地铁4号线(北起西安北客站,经明光路、太华路、解放路、和平路、雁塔北路、航天南路,南止于航天东路站,预计2018年建成通车)将设火车站站,还预留了地铁7号线(规划7号线起于大学城,穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊,向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团)出入通道,4号线和7号线将在火车站站实现换乘。

同时实现换乘的还有公交车和出租车。改造完成后,西安火车站将在地下分层实现公交车、出租车、私家车通行和换乘。旅客只需要乘坐电梯或步行到不同的楼层,就能前往自己所选择的交通工具区。另外,火车站的交通还有公共自行车等慢行交通工具配合。

这次专题会还确定,将同步完善城市路网系统,新建西斜路、红庙坡路,打通建强路、玄武路,对太华路-自强路、长缨路-华清路等10处进行改造。



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